Naslov i uvod
Google Karte više nisu samo aplikacija za skretanje lijevo ili desno. S uvođenjem Geminija za hodanje i vožnju bicikla, Karte se polako pretvaraju u razgovornog AI suputnika kroz grad. Na površini je riječ o praktičnoj funkciji bez ruku, ali u pozadini se događa puno više: Google pokušava Geminija ugraditi u svaki vaš pokret kroz fizički prostor. U ovom tekstu gledamo što to znači za korisnike u Hrvatskoj i regiji, za sigurnost u prometu, za lokalne biznise i za europske regulatore.
Vijest ukratko
Prema pisanju TechCruncha, Google je proširio integraciju svog AI modela Gemini u Google Kartama – izvan vožnje automobilom sada pokriva i pješačenje te vožnju bicikla. Korisnici mogu razgovarati s Geminijem glasom, bez tipkanja i bez napuštanja navigacijskog ekrana. Funkcija je dostupna na iOS-u u državama gdje je Gemini podržan, a na Androidu se postupno uvodi.
Dok hodate, možete pitati za informacije o kvartu, znamenitostima ili, primjerice, pronaći kafiće s toaletom duž rute. Na biciklu je moguće provjeriti procijenjeno vrijeme dolaska, sljedeći termin u kalendaru ili zatražiti od Geminija da pošalje poruku kako kasnite, i to bez diranja zaslona.
Podržan je i razgovorni stil s više povezanih pitanja: primjerice, tražiti povoljnu vegansku restoran uz vašu rutu, a zatim dodatno provjeriti kako stoji s parkingom. Ova nadogradnja nadovezuje se na druge novosti u Kartama koje koriste Geminija – savjete „prije odlaska“, poboljšan karton „Istraži“ i predviđanje dostupnosti punjača za električna vozila. Paralelno je Chrome dobio novu Geminijevu bočnu traku i mogućnosti automatskog pregledavanja weba.
Zašto je to važno
Ključ nije samo u komforu, nego u činjenici da Google Karte postaju glavni izvor konteksta za Geminija.
Karte već znaju gdje živite, kojim rutama najčešće idete na posao, kad obično krećete na put i koliko brzo se krećete. Kad se na to nadogradi razgovorna AI, dobiva se sustav koji ne odgovara samo na „što“, nego i na „gdje“ i „u kakvoj situaciji“ pitate.
Tko dobiva?
- Google dobiva snažnu prednost u odnosu na AI servise koji nemaju duboku integraciju s navigacijom i sustavom.
- Korisnici dobivaju prirodniji način pretraživanja dok se kreću – bez dosađivanja po tipkovnici i prebacivanja među aplikacijama.
- Lokalni ugostitelji i turizam potencijalno dobivaju dodatnu vidljivost, osobito u gradovima poput Zagreba, Splita ili Dubrovnika gdje veliki dio prometa dolazi od turista i šetača.
Tko gubi?
- Neovisne AI aplikacije bez pristupa kartama i OS-u mogle bi postati sporedne, „još jedan chat prozor“.
- Konkurentske navigacijske aplikacije i ugrađene auto-navigacije bez napredne AI sve se više svode na gole karte.
No, rastu i rizici: svako glasovno pitanje tijekom kretanja – npr. „jeftino, blizu, otvoreno sada, s parkingom“ – dodatno puni Googleov profil o vašim navikama kretanja, potrošnje i društvenim kontaktima.
Šira slika: od karata do agenata u stvarnom svijetu
Ova novost savršeno se uklapa u nekoliko većih trendova u tehnološkoj industriji.
1. Agentna AI umjesto pasivnih chatbota.
Nove funkcije u Chromeu s Geminijem – stalna bočna traka i automatsko „proklikanje“ web stranica – pokazuju da AI prelazi s pukog odgovaranja na obavljanje zadataka. Karte su fizički par te iste ideje: danas Gemini šalje poruke i čita informacije, sutra će vrlo vjerojatno rezervirati stol, kupiti kartu za kino ili naručiti Bolt/Uber na vašu lokaciju.
2. „Ambientno računalstvo“ postaje opipljivo.
Godinama se govorilo o računalstvu koje je svuda oko nas, a većinu vremena to su bile samo pametne zvučnike. Sada se AI uvlači u aplikacije koje već koristite – preglednik, Karte, poruke – i aktivira se kad vam realno treba, dok ste u pokretu.
3. Bitka za sloj između korisnika i fizičkog svijeta.
- Apple ima Siri i Apple Karte povezane s iOS-om.
- Meta svoj AI gura u WhatsApp, Instagram i pametne naočale, s velikom bazom korisnika u regiji.
- OpenAI ima modele, ali nema vlastiti mobilni OS ni navigaciju.
Google u rukama drži Android, Karte i Geminija. Svaki put kad umjesto da otvorite drugu AI aplikaciju pitate Geminija u Kartama, učvršćujete tu vertikalnu integraciju.
Europski i regionalni kut gledanja
Za Hrvatsku i države jugoistočne Europe ovo dolazi u europskom regulatornom okviru koji je znatno stroži od američkog.
Prema GDPR-u, lokacijski podaci i obrasci kretanja izrazito su osjetljivi. Glasovni asistent vezan uz živu navigaciju otvara pitanja:
- koliko se dugo pohranjuju takvi podaci,
- koriste li se za oglašavanje ili profiliranje,
- može li se usluga koristiti uz minimalno prikupljanje podataka.
Akt o digitalnim tržištima (DMA) dodatno ograničava Google kao „gatekeepera“. Duboka integracija Geminija u Karte može se tumačiti kao samopreferiranje u odnosu na druge asistente, uključujući potencijalne europske ili regionalne alternative.
Tu je i EU AI Act, koji će tražiti veću transparentnost AI sustava: zašto baš taj restoran dobiva preporuku, zašto se jedna punionica ističe u odnosu na drugu i sl.
Na terenu, u našoj regiji, situacija je specifična:
- Bicikliranje u Zagrebu, Ljubljani ili Beogradu raste, ali infrastruktura i kultura sigurnosti još zaostaju za zapadnoeuropskim gradovima.
- Veliki broj korisnika koristi jeftinije Android uređaje, često sa starijim verzijama sustava, što znači nejednaku dostupnost i performanse ovakvih funkcija.
- Povjerenje u velike američke tehnološke kompanije je ograničeno, ali realna alternativa domaće proizvodnje (AI + karte) još ne postoji.
Pogled unaprijed: od „odgovora“ do „sređivanja obaveza“ usput
Današnja verzija je tek početak: pitanja, odgovori i pokoja jednostavna radnja. Logičan sljedeći korak je da Gemini u Kartama počne zatvarati cijele procese za vas.
U idućih 12–24 mjeseca možemo očekivati:
- Kompletne tokove unutar Karti: tražite gdje jesti, Gemini predlaže opcije, rezervira, sprema u kalendar i prilagođava rutu – sve kroz jedan razgovor dok hodate po Rivi ili Ilici.
- Višekanalno razumijevanje okoline: kombinacija kamere i karata, npr. usmjerite mobitel prema zgradi i pitate „što je ovo“ ili „ima li brži put do tramvajske stanice kroz ovaj park?".
- Personalizirane rute: izbjegavanje strmih uzbrdica, opasnih križanja ili slabo osvijetljenih ulica, temeljeno na vašim preferencijama i stvarnom ponašanju.
Glavna napetost bit će između korisnosti i osjećaja nadzora. Što je Gemini proaktivniji ("obično u ovo vrijeme pijete kavu, 200 m dalje je kafić koji bi vam se mogao svidjeti"), to će više korisnika imati dojam da ih netko „gura“ u određene odluke.
Za hrvatske i regionalne korisnike ima smisla pratiti:
- hoće li Google ponuditi jasne, razumljive kontrole privatnosti baš za AI u Kartama,
- kako će ova integracija utjecati na vidljivost manjih lokalnih obrta naspram velikih lanaca,
- hoće li se regionalni startupi (Zagreb, Ljubljana, Sarajevo, Beograd) moći nadovezati na ove funkcije putem otvorenih API-ja ili će ostati samo „podaci za tuđu AI“.
Zaključak
Gemini u Google Kartama za pješake i bicikliste logičan je tehnološki korak i za mnoge će biti praktičan – posebno ako smanji potrebu za gledanjem u ekran dok se krećete. No strateški, to je način da Google još čvršće veže vaše kretanje, navike i potrošnju za vlastiti ekosustav AI usluga. Pitanje za korisnike i regulatore u Hrvatskoj i EU-u je jednostavno: gdje povući crtu između praktičnog digitalnog suputnika i digitalnog posrednika koji je prisutan u svakoj našoj šetnji gradom?
